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更新时间:2019-05-19 13:34:58作者:三水老师
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第二种方法:当左车窗黑色竖杆底部落在拐角水平延长线上时,向左打死方向,当个人的身高或者调整座椅的位置不同可能找的点位不一样但是根据我个人的经验,这个点位都在窗花和竖杆这两个位置的中间某一个点位上面(很关键的点位)。如果所示点位:同样的观察后视镜如果看到车身与边线平行时,就回正方向,待车越过控制线后考试通过了。
第三种方法:当你的左侧肩膀与拐角水平边线重合时,向左迅速打死方向(关键点位)。这个方法用的一般不是很多,但是这个方法学员也可以用一下。同样的观察后视镜如果看到车身与边线平行时,就回正方向,待车越过控制线后考试通过了。
第四种方法:当发动机盖刚好挡住前边的线时,迅速向左打死方向盘(这个很关键啊)。观察后视镜当车身与边线平行时回正方向盘,匀速驶出即可。
2、要注意内轮差,正确估计内后轮的轨迹,不得压向直角凸起点和边线,不得停车和倒车。
3、当车头转到方向后,要特别注意防止右(左)前轮压及外侧线。
有学员问:为什么线对好了,还会压到呢?小编请教了驾校教练,为学员解答疑问。
教练告诉我们应对的方法:
左径将路一分为二,看见前面车头到线,立马打方向打死或者打两圈,车头似正非正的时候回方向,基本上打方向速度要快,压到可能是方向打慢或者回慢了。
另外,有学员问:打方向不是回早了就是回晚了,刚转过弯以后车的方向还不能立刻稳定下来,还得左右晃几下,每次转弯都是凭眼睛看的,但总是不太准,怎么办呢?
教练说:车尽量进去时候贴左,然后平时练习时,教练说该到该拐弯打把的时候,把车停下,然后从车内观察一下前面、左右的方位和距离,下次到了这个点就往左打死(两圈),拐过来时候回正(就是往右打两圈)。